Namun, jika strategi ini dinilai efektif, mengapa Yamaha tetap belum mampu menandingi dominasi Honda?
Hal ini dapat dijelaskan dengan perbedaan pendekatan antara kedua produsen. Honda jauh lebih berhati-hati dalam meluncurkan varian produk, terutama dalam menghindari tumpang tindih antar model.
Misalnya, di segmen skutik 110–125 cc, Honda hanya mengandalkan Beat dan Scoopy. Sementara di kelas 160 cc, mereka memiliki Vario, PCX, dan ADV. Setelah Vario stabil menjadi pemimpin pasar, AHM (Astra Honda Motor) justru tidak terburu-buru menambah model baru yang terlalu mirip, demi menghindari kanibalisasi antar produk.
Baca Juga:5 Motor Suzuki yang Sebaiknya Tidak Dibeli di Tahun 2025Ke Mana Jagung Turbo Sekarang? Pernah Berjaya Kini Tinggal Kenangan
Dengan pendekatan yang lebih terfokus ini, Honda mampu mempertahankan dominasi pasar. Total penjualan sepeda motor Honda pada tahun 2024 mencapai 4,9 juta unit, yang setara dengan sekitar 78% pangsa pasar roda dua nasional.
Dari seluruh total penjualan sepeda motor Honda, tulang punggung utama AHM sebenarnya hanya berfokus pada beberapa model andalan, yaitu Beat Series, Scoopy, Vario, dan PCX. Model-model inilah yang terus dipertahankan oleh Honda dari waktu ke waktu.
Dengan pendekatan tersebut, Honda berhasil menjaga segmentasi pasar yang jelas dan melakukan promosi yang terfokus, sehingga persaingan antar produk internal atau kanibalisasi dapat ditekan seminimal mungkin.
Situasi ini sangat berbeda jika dibandingkan dengan Yamaha. Setiap kali Yamaha merilis produk baru, konsumen cenderung mempertanyakan kualitasnya. Sebagai contoh, peluncuran NMAX Turbo tidak berhasil mengungguli penjualan Honda PCX, meskipun banyak yang menilai PCX terlalu mahal, desainnya ketinggalan zaman, dan teknologinya stagnan.
Mengapa bisa demikian?
Karena meskipun Honda PCX tidak mengalami perubahan signifikan, konsumen tetap percaya pada konsistensi dan keandalannya. Sementara itu, pada NMAX Turbo, masih banyak konsumen yang ragu terhadap teknologi SVD (Smart Vehicle Dynamics), terutama terkait keandalan dan perawatannya.
Jika kita melihat ke segmen entry-level, kanibalisasi produk Yamaha terasa semakin kuat. Misalnya, lini Yamaha Mio memiliki banyak varian dan model yang mirip satu sama lain. Bahkan, dalam satu kelas yang sama, Yamaha merilis berbagai model serupa, seperti Yamaha Gear dan lainnya, yang pada akhirnya tenggelam di pasar karena tumpang tindih secara fungsi dan segmentasi.