Salah satu dugaan adalah desain ground clearance pada Honda PCX yang tergolong rendah dan bagian bawah motor kurang terlindungi. Dalam beberapa kasus, setelah motor menghantam polisi tidur, baut radiator menjadi kendur, goyang, bahkan copot. Akibatnya, radiator bisa bocor dan menetes, hingga akhirnya air radiator habis dan menyebabkan overheat.
Menariknya, bukan hanya bagian mesin Honda PCX yang cepat panas, tetapi komponen CVT-nya (Continuously Variable Transmission) juga diketahui cepat panas.
Apakah benar demikian? Jawabannya ya. Salah satu faktor penyebabnya adalah desain mangkuk kampas ganda yang sangat tertutup dan hanya memiliki dua lubang sirkulasi udara, sehingga ventilasi panas tidak berjalan optimal. Hal ini menyebabkan suhu di ruang CVT meningkat secara signifikan, terutama saat penggunaan intensif.
Baca Juga:Link Resmi Cek Penerima BSU 2025 Pakai NIK, Jangan Tertipu Link PalsuWaspada Penipuan QRIS, Penjual dan Pembeli Bisa Rugi
Karena suhu yang tinggi pada sistem CVT, banyak pengguna motor Honda yang memilih untuk melubangi mangkuk kampas ganda secara mandiri guna meningkatkan sirkulasi udara. Namun, pihak Honda membantah perlunya modifikasi tersebut. Mereka menyatakan bahwa semua unit telah melalui pengujian, dan dua lubang kecil pada desain standar dianggap sudah cukup untuk mengalirkan panas.
Namun, fakta di lapangan menunjukkan bahwa kompartemen CVT tetap terasa panas. Hal ini tentu menimbulkan pertanyaan mengenai efektivitas sistem pendinginan bawaan.
Sirip Pendingin Rusak
Lebih mengejutkan lagi, Honda Scoopy, yang merupakan motor tanpa radiator, juga dilaporkan dapat mengalami overheat. Bagaimana hal ini bisa terjadi?
Jawaban sederhananya adalah karena sirip pendingin (crank cooling fin) mengalami kerusakan, seperti patah. Ketika sirip ini tidak berfungsi optimal, maka proses pembuangan panas dari mesin juga akan terganggu, yang akhirnya menyebabkan suhu mesin meningkat.
Jika melihat dari sebagian besar kasus, kecuali pada Honda Scoopy, masalah overheat hampir selalu berakar pada sistem pendinginan radiator.
Tips Perawatan Ekstra untuk Mesin Honda yang Cenderung Lebih Panas
Sebenarnya, radiator motor Honda memiliki kualitas yang cukup baik dan telah disesuaikan dengan spesifikasi masing-masing tipe motor. Namun, karakteristik mesin Honda, baik sejak generasi lama hingga sekarang, memang cenderung menghasilkan suhu lebih tinggi dibandingkan kompetitornya. Karena itu, sistem pendingin harus bekerja lebih keras.