JABAR EKSPRES – Ada plus dan minus dari keberhasilan Honda naik level di klasemen konsesi dari peringkat D ke C. Meski demikian dari segi teknis, pencapaian ini malah sedikit lebih merugikan.
Honda dipastikan menempati Grup C dalam sistem konsesi MotoGP mulai musim 2026. Tim Jepang ini promosi dari Peringkat D pada seri MotoGP Valencia 2025 di Sirkuit Ricardo Tormo, Minggu 16 November 2025.
Dalam MotoGP Valencia, Honda membutuhkan finis ketujuh untuk naik ke peringkat konsesi C dan hasilnya, pebalap Luca Marini sukses menyelesaikan balapan di posisi tersebut.
Baca Juga:Panduan Cara Cek NIK KTP Dipakai Pinjol atau Tidak Secara Online dan OfflineBesaran dan Cara Cek Pencairan Tunjangan Profesi Guru yang Dimulai November 2025
Naik kasta membuat pabrikan berlogo sayap mengepak itu mengikuti jejak Aprillia dan KTM yang terlebih dulu menembus Peringkat C. Sekaligus juga meninggalkan Yamaha sebagai satu-satunya pabrikan di Grup D.
Adapun tim pabrikan yang menempati peringkat konsesi level A MotoGP masih Ducati sendirian.
Keluar dari peringkat konsesi kelas D ke C memberikan keuntungan, walau sekaligus juga kerugian untuk Honda.
Keuntungan Honda naik Konsesi C
Untuk keuntungannya adalah perihal motor Honda RC213V yang kini sudah mendapat peningkatan secara signifikan.
Buktinya di MotoGP 2025, pebalap LCR Honda Johann Zarco berhasil menjuarai seri MotoGP Prancis dan kemudian finis podium kedua pada MotoGP Inggris.
Di sisi lain, Joan Mir rider tim pabrikan Honda HRC Castrol mampu finis ketiga dalam dua balapan ‘tur’ MotoGP Asia: Jepang dan Malaysia.
Kerugian Honda naik Konsesi C
Sementara itu, kenaikan peringkat ini agak merugikan Honda dari sisi teknis sebab kehilangan sejumlah keuntungan sebagai pabrikan konsesi ranking D.
Baca Juga:Operasi Zebra Lodaya Bandung 2025: 10 Pelanggaran yang Ditindak dan 20 Titik Lokasi Prakiraan RaziaSkema KUR BRI 2025 Pinjaman Rp50 Juta buat UMKM Cicilan Per Bulan Lebih Ringan, Begini Detailnya
Pertama, mereka tidak lagi bebas menggelar pengujian di semua trek mengingat konsesi level C hanya bisa tes di sirkuit yang sudah ditentukan.
Berbeda dengan konsesi Grup D yang bisa menurunkan pebalap utama, test konsesi level C hanya bisa dilakukan oleh test rider. Bukan hanya itu, jumlah test rider Honda dalam balapan MotoGP 2026 dengan wildcard pun dipangkas jadi tiga dari semula enam.
Ada pula pengurangan jumlah total ban Marini cs untuk MotoGP 2026 dari 260 menjadi 220, serta kuantitas ban pada uji coba.