Kemudian alokasi mesin yang mereka dapat selama semusim kompetisi bakal dikurangi dari 10 menjadi delapan. Sementara spesifikasi mesin pun diblokir, tidak bebas mengembangkan ‘jantung pacu’ seperti di kelas D.
Selain itu kapasitas pengembangan aerodinamika dibatasi jadi hanya hanya sekali dalam satu musim, bukan dua sebagaimana jatah bagi tim di Grup D.
Kata Luca Marini soal Honda naik Konsesi ke Level C
Meski Honda kehilangan banyak privilege dengan keluar dari level D, Luca Marini menolak untuk melihat pencapaian timnya ini sebagai kerugian. Dirinya senang dengan prestasi ini karena artinya berhasil memenuhi target.
Baca Juga:Panduan Cara Cek NIK KTP Dipakai Pinjol atau Tidak Secara Online dan OfflineBesaran dan Cara Cek Pencairan Tunjangan Profesi Guru yang Dimulai November 2025
“Tidak ada yang hilang bagi saya. Bagi saya, ini hanya sebuah langkah besar dan itu adalah target sejak awal musim dan fantastis untuk mencapainya di akhir balapan terakhir, dengan diri saya sendiri,” kata Marini dilansir dari Crash.net.
“Semua orang di garasi sangat senang, baik kru Joan Mir, tim saya, maupun tim LCR. Begitu juga tim penguji. Orang-orang Jepang juga sangat senang. Sungguh luar biasa kami dapat mencapai target ini,”imbuh sang adik Valentino Rossi.
Alih-alih jadi masalah, pebalap asal Urbino Italia tersebut juga justru menilai peningkatan ke Grup C akan meringankan beban staf HRC.
“Sekarang beberapa orang dapat menghabiskan lebih banyak waktu di rumah bersama keluarga. Kini kami juga sangat dekat dengan target performa dan harus fokus untuk memanfaatkan sumber daya yang tersedia dengan lebih baik.” Tegas Luca Marini.