Akibatnya, NMAX Turbo pun turut dihujat dalam aspek ini. Banyak yang menilai harganya terlalu tinggi, tetapi rentan terhadap kerusakan. Kritik semacam ini semakin memperkuat persepsi negatif terhadap varian Turbo.
Boros BBM dan Performa Biasa Saja
Salah satu hujatan lain yang juga cukup sering diarahkan ke NMAX Turbo adalah konsumsi bahan bakarnya yang boros. Apakah benar demikian? Jawabannya: ya.
Hal ini disebabkan oleh fitur YSCVT yang memungkinkan pengguna berganti-ganti mode berkendara, terutama jika sering menggunakan mode Sport. Pada mode tersebut, putaran mesin (RPM) akan meningkat signifikan, membuat mesin bekerja lebih keras—yang pada akhirnya membuat konsumsi bahan bakar lebih tinggi.
Baca Juga:Tecno Pova 7 Ultra Siap Hadir dengan Baterai 7000 mAh Penantang Serius Infinix GT 30 ProCara Pengajuan Pinjaman Saldo Dana di Lazada, Bisa Dicicil!
Ironisnya, meski boros bahan bakar, performa motor ini dinilai tidak terlalu istimewa dan dianggap tidak sebanding dengan embel-embel nama “Turbo” yang disandangnya. Beberapa waktu lalu, NMAX Turbo sempat dibandingkan dengan Honda PCX dalam sebuah uji performa. Hasilnya, NMAX Turbo kalah saat digunakan dalam mode tertentu. Namun ketika dilakukan pengujian ulang dengan mode berkendara berbeda, NMAX Turbo berhasil unggul tipis.
Tetap saja, hal ini menimbulkan pertanyaan besar: bagaimana mungkin motor berlabel “Turbo” hanya unggul tipis atau bahkan kalah dari motor non-Turbo?
Padahal, jika dilihat lebih objektif, performa NMAX dan PCX sebenarnya relatif seimbang. Teknologi YSCVT pada NMAX memang berfungsi maksimal saat menghadapi tanjakan curam atau situasi membutuhkan overdrive, bukan untuk trek lurus. Jadi, jika digunakan dalam adu kecepatan biasa, hasilnya pun akan mirip-mirip.
Lalu, Apakah NMAX Turbo Layak Dihujat?
Walau mendapat banyak kritik terkait harga yang overprice, konsumsi BBM yang boros, performa standar, hingga desain yang disebut-sebut mirip gorila, pada akhirnya penilaian terhadap motor ini akan kembali ke preferensi masing-masing pengguna.
Namun menurut saya pribadi, satu hal yang paling pantas dikritik dari NMAX Turbo bukanlah desain, bukan pula konsumsi BBM atau performanya, melainkan harganya yang terlalu tinggi. Jika saja Yamaha tidak menaikkan harga secara signifikan, kemungkinan besar motor ini akan mendapat penerimaan yang lebih baik dan tidak menjadi sasaran hujatan sebesar sekarang.