JABAR EKSPRES – Suzuki ternyata pernah menghadirkan motor trail berkapasitas 125 cc dengan karakter yang sangat unik.
Model tersebut adalah yang pertama kali diperkenalkan pada 1997.
Motor ini dirancang sebagai kendaraan heavy-duty off-road, yakni motor yang mampu menghadapi medan berat sekaligus mendukung aktivitas kerja di area sulit.
Desainnya yang kokoh dan fungsional membuatnya sekilas mirip dengan yang masih eksis hingga sekarang.
Baca Juga:iQOO Z11 Siap Meluncur, Usung Baterai Jumbo 9.020 mAh dan Layar Super Mulus 165HzNiat Puasa Syawal Lengkap dengan Jumlah Hari dan Waktu Terbaik Pelaksanaannya
Tampang Suzuki DF125E
Berbeda dari motor trail biasa, Suzuki DF125E dibekali berbagai fitur tambahan yang menunjang kebutuhan di medan ekstrem.
Di bagian depan, terdapat pelindung lampu berbahan besi tubular yang tidak hanya berfungsi sebagai proteksi, tetapi juga bisa dimanfaatkan sebagai rak barang.
Sementara di bagian belakang, tersedia rak besar untuk membawa muatan dalam jumlah lebih banyak.
Motor ini juga dilengkapi mudflap tambahan di bagian depan dan belakang untuk meminimalkan cipratan lumpur ke mesin dan bodi, menjadikannya ideal untuk kondisi off-road berat.
Mesin 125 Cc, Tenaganya Tembus Kelas 150 Cc
Di sektor dapur pacu, Suzuki DF125E mengusung mesin 124 cc, satu silinder, 4-tak SOHC dengan pendingin udara.
Spesifikasi performanya cukup mengejutkan tenaga 13,8 dk pada 9.500 rpm, dan torsi 10,8 Nm pada 8.000 rpm.
Jika dibandingkan, tenaga ini bahkan lebih besar dari yang memiliki output sekitar 11,8 dk.
Baca Juga:Wajib Punya, Ini 4 Aplikasi Pantau Jalan Macet Saat Arus Balik Lebaran 2026Video Viral 12 Menit Mirip Lydia ONIC Trending di Medsos, Netizen Berburu Linknya
Hal ini membuat Suzuki DF125E menjadi salah satu motor 125 cc dengan performa yang sangat kompetitif di zamannya.
Kaki-kaki Tangguh untuk Off-Road
Untuk menunjang performa di medan berat, Suzuki DF125E dibekali:
- Suspensi depan teleskopik dengan pelindung karet
- Suspensi belakang monoshock
- Pelek jari-jari ukuran 21 inci (depan) dan 18 inci (belakang)
- Ban khusus off-road
- Sistem pengereman sudah menggunakan cakram di bagian depan, sementara roda belakang masih mengandalkan rem tromol.
Dimensi dan Bobot Ringan
Motor ini memiliki dimensi yang cukup ideal untuk trail:
- Panjang: 2.220 mm
- Lebar: 805 mm
- Tinggi: 1.150 mm
- Wheelbase: 1.375 mm
- Bobot kering: 114 kg
Dengan bobot yang relatif ringan, motor ini tetap lincah meski membawa beban tambahan.
Harga Saat Pertama Rilis
Saat pertama kali diluncurkan di Jepang, Suzuki DF125E dibanderol sekitar 345.000 Yen.