- Suspensi Belakang Lebih Keras
Suspensi yang kaku memang bagus untuk cornering dan kecepatan tinggi, tapi kalau lewat jalan rusak atau paving block, pengendara tunggal bisa merasa kurang nyaman. Kalau boncengan baru terasa lebih empuk.
- Jok Agak Nungging dan Riding Position Sporty
Posisi duduk agak menunduk dan jok belakang lebih tinggi, mirip motor sport. Bagi sebagian orang yang lebih suka posisi santai ala NMAX, ini mungkin jadi minus.
- Tidak Ada Parking Brake Lock
Fitur Parking Brake Lock yang biasanya ada di skutik besar dihilangkan, mungkin karena sudah pakai rem cakram belakang.
Baca Juga:Cek Harga Cokelat Hush Intim yang Lagi Viral, Beli di Mana?Intip Cara Dapat Saldo DANA Gratis Rp175.000 dari Aplikasi Penghasil Uang Ini
- Bobot Lebih Berat
Dengan berat 130 kg, Aerox Turbo lebih berat dibanding skutik sekelasnya, misalnya Vario 150 yang sekitar 113 kg. Untuk pemula, perlu adaptasi.
Yamaha Aerox Turbo sangat cocok untuk kamu yang mengutamakan performa, teknologi modern, dan tampilan sporty. Namun, buat yang lebih mementingkan kenyamanan santai atau irit bensin, mungkin perlu pertimbangan ulang.
Kalau kamu tipe pengendara yang suka akselerasi cepat, selap-selip di jalanan kota, atau sering touring, Aerox Turbo jelas layak masuk wishlist.