Namun menteri transportasi Bavaria Christian Bernreiter mengatakan kepada penyiar regional BR bahwa kecelakaan itu mungkin akibat kesalahan teknis.
“Tidak ada pihak ketiga yang terlibat di sini, jadi harus diasumsikan bahwa beberapa alasan teknis – baik di kendaraan atau di rel – adalah penyebabnya,” katanya.
Bahkan ketika Jerman meluncurkan tiket transportasi bulanan yang disubsidi besar-besaran mulai Juni selama tiga bulan untuk memberikan bantuan inflasi, Deutsche Bahn telah memperingatkan bahwa investasi besar akan diperlukan untuk memodernisasi jalur tersebut.
“Kami memiliki dilema yang hampir tidak mungkin untuk diselesaikan dalam jangka pendek – untuk tumbuh dan memodernisasi pada saat yang sama,” kata Richard Lutz, kepala Deutsche Bahn, Senin.
Resor pegunungan populer Garmisch-Partenkirchen dan wilayah sekitarnya telah memulai persiapan untuk menjadi tuan rumah pertemuan puncak para pemimpin dunia G7 akhir bulan ini.
Dari 26-28 Juni, para kepala negara dan pemerintahan termasuk Presiden AS Joe Biden akan bertemu di Schloss Elmau — 11 kilometer dari Garmisch-Partenkirchen.
Polisi dan tentara yang telah dikerahkan untuk mempersiapkan dan mengamankan lokasi menjelang KTT kini juga telah diminta untuk membantu dalam operasi penyelamatan.
Tiga helikopter dari wilayah Tyrol Austria dikerahkan ke tempat kejadian untuk memberikan pertolongan pertama, menurut laporan media.
Kecelakaan kereta api paling mematikan di Jerman terjadi pada tahun 1998 ketika kereta berkecepatan tinggi yang dioperasikan oleh Deutsche Bahn milik negara tergelincir di Eschede di Lower Saxony, menewaskan 101 orang.
Kecelakaan fatal terbaru terjadi pada 14 Februari 2022, ketika satu orang tewas dan 14 lainnya terluka dalam tabrakan antara dua kereta lokal di dekat Munich.
(Japantoday.com)
