Mesin yang merespons dengan bersemangat saat pedal gas ditekan, didasarkan pada mesin balap mobil balap GT3 911 GT3 R, dan juga digunakan hampir tidak berubah di 911 GT3 Cup. Pada 375 kW (510 PS), output-nya 10 PS lebih tinggi dari model GT3 pendahulunya.
Ini memberikan tenaga maksimumnya pada 8.400 rpm dan electronic limiter hanya memotong kemampuan putaran yang luar biasa ini pada 9.000 rpm. Torsi maksimum telah ditingkatkan dari 460 menjadi 470 Nm.
Gaya akselerasi longitudinal dan lateral tinggi yang dihasilkan oleh 911 GT3 baru di trek balap berarti bahwa suplai oli untuk mesin putaran tinggi sangat penting. “Mesin pada mobil balap 911 GT3 Cup kami pada dasarnya berbeda hanya dalam dua komponen: sistem pembuangan dan unit kontrol mesin. Segala sesuatu yang lain identik,” jelas Mader.
Standar yang sangat ketat juga diterapkan dalam hal daya tahan mesin: mesin harus bekerja dengan sempurna pada bentangan terus menerus lebih dari 5.000 kilometer di Nardo, Italia dengan kecepatan konstan 300 km/jam, berhenti hanya untuk mengisi bahan bakar. (antaranews)
