Masih menggunakan mesin 125 cc Blue Core Hybrid, Fazzio menawarkan tarikan awal yang ringan berkat bantuan sistem hybrid. Saat start dari posisi diam atau melewati tanjakan ringan, respons mesin terasa lebih sigap dibanding skutik non-hybrid di kelasnya.
Dalam pengujian Eco-Ride, konsumsi bensin Yamaha Fazzio Hybrid bisa mencapai sekitar 68 hingga 83 km per liter, tergantung gaya berkendara. Untuk pemakaian normal sehari-hari, angka realistisnya berada di kisaran 58 km per liter, yang sudah tergolong sangat irit.
Karakter Fazzio sangat cocok untuk jalanan padat seperti di pusat kota Bandung. Bobotnya ringan, manuver mudah, dan posisi duduk santai membuatnya nyaman dipakai oleh siswa, mahasiswa, pekerja kantoran, hingga pengemudi ojek online.
Baca Juga:KUR BRI 2026 Pinjaman Rp90 Juta: Cicilan Ringan untuk UMKM, Ini Simulasi Terbarunya15 Batu Akik dengan Keindahan Mempesona yang Paling Dikenal dan Dicari Kolektor
Desain retro-modern juga menjadi nilai tambah tersendiri. Bagi pengguna yang ingin motor gesit, irit, tapi tetap stylish, Fazzio Hybrid sering kali menjadi pilihan paling masuk akal.
3.Yamaha Grand Filano Hybrid, Irit dan Nyaman tapi Lebih Kalem
Selain dua model utama tadi, Yamaha juga punya Grand Filano Hybrid / Connected. Motor ini masih menggunakan teknologi hybrid yang sama, dengan fokus pada kenyamanan dan tampilan elegan.
Dari sisi konsumsi bensin, Grand Filano berada di kisaran 55–56 km per liter, masih tergolong irit. Namun karakter tarikan awalnya lebih halus dan kalem. Jika dibandingkan langsung, sensasi “ngebut-ncepat” masih kalah dari GEAR Ultima dan Fazzio.
Grand Filano lebih cocok untuk pengguna yang mengutamakan kenyamanan, posisi duduk rileks, dan desain premium, bukan semata-mata kegesitan ekstrem.
4. Yamaha NMAX NEO 155, Irit untuk Kelas Besar dan Lintas Kota
Untuk pengguna yang sering berpindah kota atau melewati jalur lebih terbuka, Yamaha NMAX NEO 155 juga patut dipertimbangkan. Meski kapasitas mesin lebih besar, efisiensinya cukup baik di kelas 155 cc.
Teknologi YECVT dengan dua mode berkendara, Town dan Sport, memungkinkan pengendara menyesuaikan karakter mesin. Mode Town lebih irit dan halus, sementara Sport memberi respons lebih agresif.
Namun, untuk kemacetan padat dan manuver sempit, NMAX tentu tidak sepraktis skutik 125 cc hybrid.