Lampu depannya cukup tajam, bodi ramping, dan garis aerodinamisnya memberi kesan sporty tanpa berlebihan. Model ini cocok untuk mereka yang ingin tampil rapi namun tetap memiliki identitas motor bebek modern.
Mesin 125cc-nya menghasilkan tenaga yang lebih responsif dibanding Revo. Walau outputnya lebih besar, konsumsi bahan bakarnya tetap efisien. Banyak pengendara mencatat penggunaan sekitar 55–60 km/liter, angka yang sangat baik untuk motor 125cc. Mesin ini juga terkenal kuat, cocok untuk perjalanan jarak menengah maupun pemakaian harian yang intens.
Kelebihan lain Supra X 125 FI adalah bagasinya yang cukup praktis, rem cakram depan-belakang pada varian tertentu, dan handling yang mudah dikendalikan. Suspensinya cukup stabil, memberi kenyamanan saat melewati jalanan yang tidak rata.
Baca Juga:Tabel KUR BRI Tanpa Jaminan Pinjaman Rp 1–10 Juta Terbaru, Angsuran Mulai Rp2.900-an Per Hari! Ini Detailnya!Jalan Pabeyan -Darwati Mulus, Warga Apresiasi Kinerja Bupati dan DPUTR Kab. Bandung
Model ini sering dipilih oleh pekerja lapangan atau pengguna yang membutuhkan motor handal untuk berbagai medan. Dari segi harga, Supra X berada di tengah: tidak semurah Revo, namun lebih terjangkau dibanding motor bebek berperforma tinggi. Kombinasi irit, desain sporty yang elegan, dan durability menjadikannya opsi sangat solid di 2025.
3.Honda Supra GTR 150: Sporty Agresif dengan Performa Tinggi
Jika berbicara tentang motor bebek Honda dengan desain paling sporty, Supra GTR 150 berada di posisi paling atas. Motor ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang mendekati motor sport, namun tetap mempertahankan karakter bebek yang ramping dan lincah.
Garis bodinya tajam, fairing depannya tegas, dan siluet keseluruhan menyerupai motor dengan DNA balap. Tampilan agresif inilah yang menjadi pembeda paling besar dari dua model sebelumnya.
Mesin 150cc DOHC yang digunakan memberikan tenaga yang responsif. Akselerasinya cepat, cocok bagi pengendara yang ingin performa lebih saat melintasi jalur luar kota, tanjakan, hingga perjalanan jarak jauh. Meski bertenaga besar, konsumsi bahan bakarnya tetap kompetitif.
Pada pemakaian normal, angka 40–45 km/liter masih sangat wajar dicapai. Ini membuat GTR 150 tetap berada dalam kategori motor irit, terutama jika dibandingkan motor sport 150cc.
Handling GTR 150 juga mendapat banyak pujian. Rangka yang kokoh, posisi berkendara yang sedikit sporty, dan suspensi depan-belakang yang stabil membuat motor ini enak dibawa cepat maupun pelan.