Terkait ancaman gempa, Rahadian mengatakan di sepanjang trase KCJB, akan terpasang 7 sensor yang masing masing memiliki kemampuan covering area hingga 25 km. KCJB juga bekerjasama dengan BMKG untuk perlindungan KCJB dari ancaman gempa. Dengan kerjasama ini, Disaster Monitoring Center KCJB bisa mendapatkan data terkait ancaman gempa lebih awal dikarenakan BMKG sudah memiliki banyak alat sensorik yang terpasang di dekat epicentrum gempa.
“Indonesia merupakan negara cincin api dimana memiliki ancaman gempa yang tinggi. Maka dari itu sebagai bentuk keamanan, kami sudah siapkan banyak sistem proteksi untuk melindungi penumpang, termasuk menjalin kerjasama dengan BMKG,” kata Rahadian.
Lalu ada juga 17 unit alat sensor untuk perlindungan KCJB dari ancaman angin kencang. Alat sensor ini memiliki kemampuan untuk mengukur arah dan kecepatan angin, lalu mengirim data terkait hembusan angin ke Disaster Monitoring Center secara akurat dan real-time. Begitu pun proteksi dari ancaman hujan. Di sepanjang trase KCJB, akan terpasang 8 sensor yang masing-masing berjarak sekitar 20 Km.
Mengingat, setiap lintasan kereta memiliki ancaman dari benda asing, Rahadian mengungkapkan, kalau nantinya akan dipasang 6 alat sensorik di setiap overpass yang dilewati KCJB. Sistem perlindungan objek asing ini juga akan dilengkapi jaring untuk menghindari adanya benda yang jatuh ke lintasan KCJB dari atas jembatan.
Selain memiliki sistem keamanan yang mampu mencegah bahaya, KCJB juga tetap dilengkapi berbagai persiapan penanganan jika terjadi ancaman yang membahayakan operasional. Mulai dari back up supply sebagai listrik cadangan jika terjadi ancaman yang mengakibatkan suplai listrik ke EMU KCJB terhenti, hingga strategi evakuasi.
“Keamanan dan keselamatan menjadi perhatian utama KCIC untuk proyek KCJB. Sistem keamanan dan kontrol yang menunjang operasional mulai kami pasang secara bertahap dengan harapan semuanya bisa selesai sesuai dengan target yang sudah ditetapkan,” tegasnya.